freaky world..

Итак, как я и говорил, второй машиной забенчмаркеной сегодня оказалась Skoda Superb.

Сразу оговорюсь - фоток не будет. Во-первых, я под впечатлением не успел, а во-вторых, если вы хотите повтыкать на внешний вид и богатое убранства этого автомобиля, то выезжайте в канаву, 3-4 раза прокатитесь туда-сюда по ней со скоростью под 170-180(можете и под 200, если машика пойдет и психика устойчивая) и бравые ребята в синей форме с радостью покажут вам свои Супербы, заодно предоставив возможность повтыкать на салон и оценить масштабы удобства задних сидений. Правда в отличии от дилеров, такая вот демонстрация может влететь в копеечку, зато прелюдия к ней впечатляет и захватывает дух.

Ну ладно, чёто я запизделся, ближе к сути

Суперб охуенен. Он невьебически охуенен. Он не идет ни в какое сравнение ни с маздой, ни с хондой, ни уже тем более с тойотой. В принципе, так как Skoda подмяли под себя ушлые Ze Germanz из VW, то сравнивать его можно с собственно VW и ауди. Но и ауди и vw на порядок дороже в сопоставимой комплектации, а по количеству места сзади суперб с легкостью кладет даже A8. Его там просто дохуя.
В принципе, когда садишся в этот автомобиль, то сразу же возникает ощущение, что сел в vw passat. Та же панель, те же элементы управления микроклиматом, та же медиасистема. Единственное, что выдает - это значек Skoda на руле. Больще ничем.
А качество салона, я вам скажу, очень даже ничего. Сделано все так, что любо-дорого взглянуть. Конечно, изыски и изьебоны не настолько круты, как на флагманских дирижоплях типа А8 или BMW 7, но епт, надо понимать, что автомобиль-то, несмотря на размеры и оснащение, все-таки другого ценового класса.
А оснащение в базе уже взрывает мозг мыслью, что за такое количесто бабла обычно так много в коробочкц не кладут. Биксенон, электрорегулируемые сидения с памятью, мультимедийная система, двухзонная Клима, dsg коробка (типа автомат, но пездаче), электро окно- и зеркалокрутилки. Для дизельных моторов ветродуй с электронным отоплением( читай фен) - дизели долго прогреваются, поэтому зимой в них можно и инеем покрыться, пока мотор прогреется. Ну я не говорю уже отаких мелочах, как круиз-контроль и управление музычкой с руля. Бонусом еще идет система контроля давления в шинах. И все это в базе для автомобилей с дизельным мотором и dsg коробкой.
Торжественный момент:(пам-парам-пам-пам) все это за 400к еек.
К слову

Отвалявшись пару дней с температурой в постели, меня таки все равно выгнали с работы с напутствиями мол "пошел вон, чахоточный, перезаражаешь нас всех". Ну а так как дома я уже насиделся всласть, температуры нет, а кашля и соплей ну почти совсем нет, то отправился я посмотреть чем нас нынче радуют автопродавцы.
Первым пунктом, случайно попавшимся на пути, оказался Infiniti qx35, сиротливо стоявший около бывшего брабус-центра на paldiski mnt. Вот вы спросите: "ты, Леха, совсем охуел или в лотерею выиграль что ли?". Я б вам сам такой вопрос задал в такой ситуации, но цена в 319 000 прямо-таки вынудила меня развернуться и пойти смотреть что нам там предлагает люксовый бренд ниссана

Ну и вообщем-то мои ожидания оправдались. Интересный экстерьер, солидная мощность ( пуляет как кипятком ошпареный, 205кВт как-никак ), куча всяких наворотов и приблуд и полное УГ в салоне. Не поймите меня неправильно, нет. Эргономикв на высоте, все что только может крутиться, вертеться и поворачиваться двигается исключительно с помощью шайтан-силы и кучи разнообразных кнопочек и рычажков. Камера заднего вида, Bose система с сабвуфером, кожа, люк, навигация ( работающая, но без эстонской карты - дословно передаю слова консультанта, вывод делайте сами ), двузонная Клима и т.д и т.п. Проще будет наверное найти что-то чего в этой машине нет, чем есть. Но вот садился внутрь, смотришь на всю эту россыпь кнопок.... И нихуя не радует. Ниссан, типичный ниссан. Не умею японцы делать машины люкс-класса, радующие интерьером и посадкой. Дешево, очень дешево выглядит, да и на ощупь тоже. Не хочется ни нажимать ничего, не лезть в дебри бортового компьютера ( Стив Джобс от ужаса запаску бы прокусил), желания ездить и ездить на этой машине в отличии от skoda superb у меня не возникло. Кстати, superb был следущей машиной, на которой я сегодня поездил, но об это чуть позже. А пока еще пару фоток инфинити

Если посмотреть на нынешний интернет, то с первого взгляда все кажется нормальным, замечательным сияющим и вебдванольным. Есть полная Свобода самореализации, свобода пользоваться любым сервисом и возможность находить единомышленников в любом деле, даже в разведении бананов на кольском полуострове.
И в то же время интернет перестал быть самобытным. Все и вся ввязались в гонку "реализуй свой клевый стартап и сруби кучу бабла". Все смотрят на гугл, фейсбук, твиттер и жж и пытаються или создать равноценный продукт или максимально реализовать себя на существующем сервисе, нагнав кучу френдов и полоща им мозги своей писаниной.
Интернет перестал существовать для себя. Он перестал быть тем местом где ты сам для себя создаешь свой уголок и заботишься о нем не ради славы и денег, а просто потому, что это твой укромный уголок, это твое такое же удобное место как диван в гостиной в котором ты можешь и сидеть и лежать, да и хоть упрыгаться на нем.
Вместо этого тебе бесплатно дадут твое место, предложат выбрать какой-никакой дизайн и вселят тебя в систему где уже обитают такие же покоренные ею друзья и знакомые.
Я помню времена, когда этого не было. Не было жж, не было одноклассников и вконтакте. Были личные сайты которые люди вели сами, искали контент, записывали свои мысли и жизненные ситуации. Многие из них и сейчас продолжают это делать, но только в одной из систем, и из знаменитых Вов и Петь они превратились в типовых жж юзеров, чьи посты ты читаешь во френдленте наряду с постами Темы и Другого. Из самобытных личностей они превратились в блоггеров и интерес к ним постепенно увял и угас.
В принципе этого и стоило ожидать, интернет стал перенаселен и нужно было создавать средства его аггрегации и консолидации, он не мог больше оставаться местом где каждый мог почувствоать себя локальным центром или героем, и в итоге все мы ввязались в эту борьбу. Борьбу за интересными новостями и приколами, борьбу за какие-то новые высосаные из пальца мысли, борьбу за идеи.
Теперь вы не станете обсуждать с друзьями за пивом какую-либо классную мысль: спиздят! Раньше этого не было.
Я помню как создавался и работал первый елайф, делалось все чисто для себя как общее место где мы могли бы в своем кругу что то обсуждать, делится новостями, менять и добавлять все что мы хотим. Он создавался вовсе не для того чтобы нагнать туда кучу народа и показывать им рекламу феромонов. К счастью он таким и остался.
Я очень устал смотреть на этот зоопарк. По стечению обстоятельств создание таких вот сервисов - моя работа. Я прекрасно знаю как он выглядят изнутри и снаружи. Я хорошо понимаю как они зарабатывают деньги своим хозяевам, но меня это больше не радует. Не радует показуха с которой люди выносят личную жизнь на всеобщее обозрения, не радуют телки кучами сидящие в социальных сетях и яростно дрочящие на свои оценки к фотографиям. Не радуют больще ни новые технологии и решения, ни та дешевизна с которой любой нужный ресурс стоит копейки.
Больще всего не радует то, что люди разучились ценить личностное общение, доверие и дружбу. Стали друг для друга смешными буковками и смайликами из скайпа и мсн. А за всем этим стоит одиночество.

Учитывая что аудиосистема в мазде позволяет настроит звук только в диапазоне "пиздляво - не пиздляво", эквалайзер айфона позволяет добиться худо-бедно приличного звучания.